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    04-18

    氣動桅桿結構隨機風振疲勞及控制研討 本文討論了氣動桅桿結構風荷載Gauss汁算模型所對應的功率譜密度函數矩陣的計算方法, 對非Gauss模型進行了介紹,并根據多維隨機過程理論給出了風荷載時程模擬的具體方法, 對模擬

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    03-29

    通信方艙基站一體化的升降桿解決方案 一 概述GSM和CDMA等移動通信系統已經在世界各國大規模應用,一般MSS作為移動交換中心集中于系統主機房,而數量龐大的移動通信方艙基站分散分布于需要信號覆蓋的地方。經過大量

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    03-24

    聊氣動升降桿/手動升降桿/電動升降桿 博辰氣動升降桿/手動升降桿/電動升降桿一:詳細說明:重量輕,升高高度范圍大,適合全天候使用。強耐腐蝕,負荷大等特點。升降桿廣泛用于高爾夫球場照明,交通,消防,公安裝備各種監視,監控

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    03-18

    5.5米避雷針升降桿與車載遙控升降桿 產品概述:升降結構避雷針將航空燈與避雷針接為一體,避免雷擊放電損壞航空障礙燈,有效解決高空設置航空閃光障礙燈空中維護更換難題,同時保證升降接觸面傳雷可靠。應用優勢:高&mda

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    03-11

    從起升結構形式上分析幾種天線升降桿 目前通信系統使用的天線升降桿裝置有多種類型,從起升結構形式上分大概有三種,即圓柱形、方柱形和人字塔形。從驅動形式上分有氣動型、液壓型、電動型。不同形式的升降裝置有其

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    02-28

    氣動升降桿中多節氣缸的幾種分類說明 一、從氣動升降桿中氣缸活塞承受氣體壓力是單向還是雙向進行分類(1)單作用氣缸:氣缸的活塞只能單向受氣壓推動,反向時需要借助外力。(2)雙作用氣缸:氣缸的活塞在正、反兩個方向

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    02-25

    采用氣動升降桿在通信應急基站的優點 我公司的應急通信基站氣動升降桿是采用多級升降氣缸或氣動升降塔作為天線(微波、射頻等)的載體,實現通訊功能。此類通信應急基站包括臨時性補網基站、可移動應急性基站等各種形

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    02-22

    分析如何來提高三角架升降桿的穩定性 目前公司的三角架有可調節型與不可調節型。分別在三角架的頂部都預留有地纖孔位,可以打入地纖固定或用重物壓制,都可以有效提高三角架的穩定性。 由于此類升降桿屬于輕便型結

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    01-31

    博辰科技碳纖維移動氣動升降桿的介紹 碳纖維升降桿重量輕,相對于鋁制氣動升降桿減重52%,攜帶方便,使用簡單,升高高度范圍大,耐腐蝕,載荷高,適合全天候使用。使用范圍:本產品適合地面、車載及船載使用,升降桿上可安裝天線

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    01-10

    博辰天線升降桿和多節氣動升降桿介紹 博辰2米車載通訊天線 多節氣動升降桿 倒伏式氣動桅桿 類別:氣動桅桿產品技術指標:1.閉合高度:0.9米2.伸展高度:1.2米、1.8米、2.8米、3.8米3.產品材質:鋁鎂合金4.結構特點:采用

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